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FRANCE Médaille, Électrification en courant monophase de CHEMIN DE FER ET TRANSPORTS 1959 (67,5mm, 127,68g, 12h) SUP
cgb 
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CHEMIN DE FER ET TRANSPORTS Médaille, Électrification en courant monophase de la ligne SNCF Paris - Lille 1959 bronze
Avers : PARIS-LILLE / JANVIER / 1959 Allégorie féminine portant l’écu de Paris et de Lille. Signé : BELMONDO
Revers : SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS // ELECTRIFICATION/ EN COURANT MONOPHASE/ 25000 VOLTS- 50Hertz Vue d’une locomotive électrique
Commentaire : Patine hétérogène avec des points d’oxydation
Médaille conservée dans une boîte cartonnée marron timbrée en lettres dorées : UNION INTERNATIONALE / DES / CHEMINS DE FERLa ligne de Paris-Nord à Lille est l’une des grandes artères radiales du réseau ferré français. D’une longueur de 251 kilomètres, elle relie Paris à Lille, à travers les régions Île-de-France et Hauts-de-France. Tracée le plus souvent en fond de vallée ou en plaine dans le relief peu accentué du Nord de la France, cette grande radiale possède un profil plutôt favorable et un équipement de bon niveau, autorisant des vitesses assez élevées.
Avers : PARIS-LILLE / JANVIER / 1959 Allégorie féminine portant l’écu de Paris et de Lille. Signé : BELMONDO
Revers : SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS // ELECTRIFICATION/ EN COURANT MONOPHASE/ 25000 VOLTS- 50Hertz Vue d’une locomotive électrique
Commentaire : Patine hétérogène avec des points d’oxydation
Médaille conservée dans une boîte cartonnée marron timbrée en lettres dorées : UNION INTERNATIONALE / DES / CHEMINS DE FERLa ligne de Paris-Nord à Lille est l’une des grandes artères radiales du réseau ferré français. D’une longueur de 251 kilomètres, elle relie Paris à Lille, à travers les régions Île-de-France et Hauts-de-France. Tracée le plus souvent en fond de vallée ou en plaine dans le relief peu accentué du Nord de la France, cette grande radiale possède un profil plutôt favorable et un équipement de bon niveau, autorisant des vitesses assez élevées.
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